წითელ ზღვაში ინციდენტმა საერთაშორისო გადაზიდვებში ტვირთბრუნვის ზრდა გამოიწვია

ოთხმა მსხვილმა გადაზიდვების კომპანიამ უკვე გამოაცხადა, რომ გადაზიდვებზე თავდასხმების გამო, ისინი წყვეტენ წითელი ზღვის სრუტეში გადაზიდვას, რომელიც სასიცოცხლოდ მნიშვნელოვანია გლობალური ვაჭრობისთვის.

ექსპერტებისა და ბიზნესის ხელმძღვანელების თქმით, გლობალური გადაზიდვების კომპანიების ბოლოდროინდელი უხალისობა სუეცის არხით ტრანზიტის მიმართ გავლენას მოახდენს ჩინეთ-ევროპის ვაჭრობაზე და ზეწოლას მოახდენს ორივე მხარის ბიზნესების ოპერაციულ ხარჯებზე.
წითელი ზღვის რეგიონში, სუეცის არხში შესვლისა და გასვლის მთავარ მარშრუტზე, მათი საზღვაო ოპერაციების უსაფრთხოების საკითხების გამო, რამდენიმე საზღვაო ჯგუფმა, როგორიცაა დანიის Maersk Line-ი, გერმანული Hapag-Lloyd AG-ი და ფრანგული CMA CGM SA-მ, ცოტა ხნის წინ გამოაცხადეს ამ რეგიონში მოგზაურობის შეჩერების და საზღვაო დაზღვევის პოლისებში ცვლილებების შეტანის შესახებ.

როდესაც სატვირთო გემები სუეცის არხს გვერდს უვლიან და აფრიკის სამხრეთ-დასავლეთ კიდეს - კეთილი იმედის კონცხს - შემოუვლიან, ეს გაზრდილ ნაოსნობის ხარჯებს, გადაზიდვის ხანგრძლივობის ზრდას და შესაბამისად, მიწოდების ვადებში შეფერხებებს გულისხმობს.

ევროპისა და ხმელთაშუა ზღვის მიმართულებით მიმავალი ტვირთებისთვის კეთილი იმედის კონცხის შემოვლის აუცილებლობის გამო, ევროპაში ცალმხრივი მგზავრობის ამჟამინდელი საშუალო ხანგრძლივობა 10 დღით გაიზარდა. ამავდროულად, ხმელთაშუა ზღვის მიმართულებით მგზავრობის დრო კიდევ უფრო გაიზარდა და დაახლოებით 17-18 დღეს მიაღწია.