ჩვენმა კომპანიამ ცოტა ხნის წინ წარმატებით დაასრულა მობილური საბურღი დანადგარის ტრანსპორტირება შანხაიდან, ჩინეთი, ლაემ ჩაბანგში, ტაილანდი, რითაც კიდევ ერთხელ აჩვენა ჩვენი ძლიერი შესაძლებლობები და კონკურენტული უპირატესობები სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზიაში.მოცულობითი მასის დაშლადა პროექტის ტვირთის ბაზარი.
ამ ტვირთში ჩართული ტვირთი იყო სრულად აწყობილი მობილური საბურღი დანადგარი, რომლის საერთო ზომები იყო 9,200 მმ სიგრძე, 3,350 მმ სიგანე და 3,250 მმ სიმაღლე, ხოლო მთლიანი წონა 38 ტონა. მიუხედავად იმისა, რომ თავად ზომები უკვე კლასიფიცირდება, როგორც არასტანდარტული ტვირთი, ყველაზე მნიშვნელოვანი გამოწვევა მის წონაში იყო. ჩინეთ-სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზიის სავაჭრო ხაზზე, ხელმისაწვდომი გემების უმეტესობა არის ზოგადი ტვირთის გემები, რომლებიც აღჭურვილია სტანდარტული გემის ამწეებით, რომელთა უმეტესობა...
რომელთა უსაფრთხო აწევის ლიმიტი დაახლოებით 30 ტონაა თითო კაუჭზე. შედეგად, ამ ზღვარს გადაჭარბებული ტვირთი, როგორც წესი, დამატებით სანაპირო ამწეების ან მცურავი ამწეების განლაგებას მოითხოვს, რაც გამგზავნისთვის მნიშვნელოვან დამატებით ხარჯებს იწვევს.
ბევრ მსგავს შემთხვევაში, 30 ტონაზე მეტი წონის ტვირთს გარდაუვლად დაეკისრებოდა მძიმე ტვირთის აწევის დამატებითი გადასახადები, რაც ზოგჯერ მნიშვნელოვნად ზრდიდა ლოჯისტიკის საერთო ბიუჯეტს და ართულებდა გადაზიდვების დაგეგმვას. თუმცა, ამ კონკრეტული პროექტისთვის, ჩვენმა გუნდმა ჩაატარა ყოვლისმომცველი ტექნიკურ-ეკონომიკური კვლევა, რომელიც მოიცავდა გემის შერჩევას, ამწის ტევადობას, აწევის მოწყობას, პორტის პირობებს და ოპერატიულ უსაფრთხოებას. ამ დეტალური შეფასების საფუძველზე, ჩვენ შევთავაზეთ და წარმატებით განვახორციელეთ ბლოკირებული ტვირთის გადაზიდვის გადაწყვეტა შესაფერისი მრავალფუნქციური გემის გამოყენებით, რაც საშუალებას იძლეოდა ტვირთის უსაფრთხოდ ჩატვირთვა და გადმოტვირთვა მძიმე ტვირთის აწევის დამატებითი საფასურის გადახდის გარეშე.
ეს მიღწევა ასახავს არა მხოლოდ ჩვენს ტექნიკურ ექსპერტიზას, არამედ სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზიის ნაყარი ტვირთების გადაზიდვის მარშრუტებზე ჩვენს მრავალწლიან ოპერაციულ სიძლიერესაც. წლების განმავლობაში, ჩვენ დავამყარეთ ძლიერი პარტნიორობა საიმედო გემების ოპერატორებთან, პორტის ხელისუფლებასთან და ადგილობრივ აგენტებთან მთელ სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზიაში. ეს ურთიერთობები საშუალებას გვაძლევს უზრუნველვყოთ გემების ოპტიმალური გრაფიკი, მოქნილი ამწეების განლაგება და კონკურენტუნარიანი ხარჯების სტრუქტურა, იმ ტვირთებისთვისაც კი, რომლებიც სტანდარტულ ამწევ პარამეტრებს სცილდება.
შანხაის პორტში ჩატვირთვის ოპერაციის დროს განსაკუთრებული ყურადღება დაეთმო აწევის წერტილებს, საყრდენი ღვედის კონფიგურაციას და დატვირთვის განაწილებას, რათა უზრუნველყოფილიყო ბურღვის სტაბილურობა მთელი ამწევი პროცესის განმავლობაში. წინასწარ მომზადდა აწევის დეტალური გეგმები და მეთოდის ინსტრუქციები, ხოლო ადგილზე ზედამხედველობა ორგანიზებული იყო იმის უზრუნველსაყოფად, რომ ყველა ოპერაცია შეესაბამებოდა უსაფრთხოებისა და საინჟინრო მოთხოვნებს. ტვირთი საიმედოდ იყო შენახული და დამაგრებული გემზე, ზღვის შეკვრისა და მოგზაურობის პირობების სრული გათვალისწინებით.
ეს პროექტი ჩვენი კომპანიის ერთგულების კიდევ ერთი ძლიერი მაგალითია მძიმე და დიდი ზომის ტვირთებისთვის ეკონომიური, საიმედო და ინდივიდუალურად შემუშავებული ლოგისტიკური გადაწყვეტილებების მიმართ. განსაკუთრებით სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზიის ბაზარზე, სადაც გემების შეზღუდვები ხშირად სირთულეებს წარმოადგენს მძიმე ტვირთებისთვის, ჩვენი გამოცდილება ნაყარი გემების, პროექტის ტვირთის დაგეგმვისა და მარშრუტის ოპტიმიზაციის სფეროში საშუალებას გვაძლევს, მუდმივად შევთავაზოთ ჩვენს კლიენტებს დამატებითი ღირებულების მქონე მომსახურება.
მომავალში, ჩვენ გავაგრძელებთ ჩვენი უპირატესობის გამოყენებას სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზიის ნაყარი ტვირთების გადაზიდვის მარშრუტებზე, პროფესიონალური მხარდაჭერის უზრუნველსაყოფად მანქანა-დანადგარების, სამშენებლო აღჭურვილობის, ენერგეტიკულ ტვირთების და სხვა რთული გადაზიდვებისთვის. ტექნიკური ცოდნის, ოპერაციული გამოცდილებისა და მომხმარებელზე ორიენტირებული მიდგომის შერწყმით, ჩვენ კვლავ ერთგულად ვეხმარებით ჩვენს კლიენტებს ყველაზე რთული ტვირთების უსაფრთხოდ, ეფექტურად და ეკონომიურად გადაზიდვაში.
გამოქვეყნების დრო: 2025 წლის 31 დეკემბერი