აღარ არის მოსაწყენი ზაფხულის შუადღე

როგორც კი უეცარი წვიმა შეწყდა, ჰაერი ციკადების სიმფონიამ აავსო, ნისლის ღერები კი ცისფერის უსაზღვრო სივრცეს ავლენდა.

წვიმის შემდგომი სიცხადიდან გამოჩენილი ცა კრისტალურ ცისფერ ტილოდ გადაიქცა. ნაზი ნიავი კანს ეხებოდა და ზაფხულის მცხუნვარე სიცხეში გამაგრილებელ შვებას ანიჭებდა.

გაინტერესებთ, რა იმალება სურათზე გამოსახული მწვანე ბრეზენტის ქვეშ? მასზე HITACHI ZAXIS 200 ექსკავატორია, რომელიც სამშენებლო ოსტატობის ნიმუშია.

კლიენტისგან თავდაპირველი მოთხოვნის დროს, მოწოდებული ზომები იყო: სიგრძე 710 * სიგანე 410 * სიმაღლე 400 სმ, წონა 30,500 კგ. მათ ჩვენი მომსახურება საზღვაო ტვირთების გადაზიდვისთვის მოითხოვეს. ჩვენი პროფესიული ინსტინქტი მოითხოვდა სურათების მოთხოვნას უჩვეულო ზომის ტვირთის დამუშავებისას. თუმცა, კლიენტმა გააზიარა პიქსელირებული, ნოსტალგიური ფოტო.

ერთი შეხედვით, მოწოდებული ფოტო არ იმსახურებდა ინტენსიურ შემოწმებას, იმის გათვალისწინებით, რომ ეს იყო კლიენტის მიერ კონტეინერიზებული ნივთის გამოსახულება. ჩვენ ვიფიქრეთ, რომ ექსკავატორის მრავალი გადაზიდვის შემდეგ, ძალიან ბევრი კონკრეტული მოთხოვნა არ შეიძლებოდა ყოფილიყო. შესაბამისად, სწრაფად შევიმუშავე კონტეინერიზაციის გეგმა და ყოვლისმომცველი შეთავაზება, რომელიც კლიენტმა სიამოვნებით მიიღო და რითაც დაჯავშნის პროცესი დაიწყო.

საწყობში ტვირთის მოლოდინის პერიოდში, კლიენტმა შემოგვთავაზა სიახლე: დაშლა. ზუსტი გეგმა ითვალისწინებდა მთავარი მკლავის მოხსნას, ძირითადი კონსტრუქციის ზომების შეცვლას 740 * 405 * 355 სმ-მდე, ხოლო მკლავისთვის 720 * 43 * 70 სმ-მდე. მთლიანი წონა 26,520 კგ გახდა.

ამ ახალი მონაცემების ორიგინალთან შედარებისას, თითქმის 50 სმ სიმაღლის სხვაობამ ჩვენი ცნობისმოყვარეობა გააღვივა. ფიზიკური ხილვადობის არარსებობის გამო, კლიენტს დამატებითი HQ კონტეინერი ვურჩიეთ.

როგორც კი კონტეინერიზაციის გეგმას ვასრულებდით, კლიენტმა ტვირთის ავთენტური ფოტო მოგვაწოდა, რომელიც მის ნამდვილ ფორმას ავლენდა.

ტვირთის რეალური ბუნების დანახვის შემდეგ, მეორე გამოწვევა წარმოიშვა: უნდა დაშლილიყო თუ არა მთავარი მკლავი. დაშლა ნიშნავდა დამატებითი HQ კონტეინერის საჭიროებას, რაც ხარჯებს ზრდიდა. თუმცა, დაშლის გარეშე ტვირთი 40FR კონტეინერში ვერ მოთავსდებოდა, რაც გადაზიდვის პრობლემებს იწვევდა.

ვადის მოახლოებასთან ერთად, კლიენტის გაურკვევლობა გრძელდებოდა. სწრაფი გადაწყვეტილების მიღება აუცილებელი იყო. ჩვენ შევთავაზეთ, რომ ჯერ მთელი დანადგარი გადაგვეგზავნა, შემდეგ კი გადაწყვეტილება საწყობში ჩასვლისთანავე მიგვეღო.

ორი დღის შემდეგ, ტვირთის ნამდვილი ფორმა საწყობში გამოჩნდა. გასაკვირია, რომ მისი რეალური ზომები იყო 1235 * 415 * 550 სმ, რაც კიდევ ერთ გამოცანას ქმნიდა: სიგრძის შესამცირებლად მკლავის მოკეცვა თუ სიმაღლის შესამცირებლად მკლავის აწევა. არცერთი ვარიანტი არ ჩანდა შესაძლებელი.

დიდი ზომის ტვირთის გუნდთან და საწყობთან განხილვის შემდეგ, ჩვენ თამამად გადავწყვიტეთ, რომ მხოლოდ პატარა მკლავი და ვედრო დაგვეშალა. კლიენტს გეგმის შესახებ დაუყოვნებლივ ვაცნობეთ. მიუხედავად იმისა, რომ კლიენტი სკეპტიკურად იყო განწყობილი, მათ მოითხოვეს 20GP ან 40HQ კონტეინერის შეძენა. თუმცა, ჩვენ დარწმუნებულები ვიყავით ჩვენს გადაწყვეტაში და ველოდით კლიენტის მიერ მკლავის დაშლის გეგმის დადასტურებას, რათა გაგვეგრძელებინა.

საბოლოო ჯამში, კლიენტი, ექსპერიმენტული აზროვნებით, დათანხმდა ჩვენს მიერ შემოთავაზებულ გადაწყვეტას.

გარდა ამისა, ტვირთის სიგანის გამო, ლიანდაგებს მინიმალური შეხება ჰქონდა 40FR კონტეინერთან, ძირითადად ლივლივებდა. უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად, დიდი ზომის ტვირთის გადამზიდავმა ჯგუფმა შემოგვთავაზა ჩამოკიდებული ლიანდაგების ქვეშ ფოლადის სვეტების შედუღება მთელი მანქანის საყრდენად. ეს იდეა საწყობის მიერ იქნა განხორციელებული.

ამ ფოტოების გადაზიდვების კომპანიაში დასამტკიცებლად წარდგენის შემდეგ, მათ შეაქეს ჩვენი პროფესიონალიზმი.

რამდენიმედღიანი დაუღალავი გეგმის დახვეწის შემდეგ, შთამბეჭდავი დაბრკოლებები იდეალურად გადაილახა, რაც სასიამოვნო მიღწევა იყო. ამ მცხუნვარე ზაფხულის შუადღესაც კი, დამთრგუნველი სიცხე და მოწყენილობა გაქრა.